船舶蝶阀的结构-蝶阀的结构原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶蝶阀的结构的问题，于是小编就整理了1个相关介绍船舶蝶阀的结构的解答，让我们一起看看吧。

1. 球阀和蝶阀结构区别？

1、球阀和蝶阀结构区别？

区别如下；

1.结构不一样

从结构上说，二者最大的区别在于启闭件。蝶阀的启闭件是一块板，而球阀的启闭件则是一个球，蝶阀可以通过开启度调节流量，但球阀就不行。

蝶阀由阀体，阀座，阀板，阀杆四个部分组成，其配件都漏在外面，肉眼都可以看到；而球阀是由阀体，阀芯（是一个圆形的球），阀杆组成，阀芯在阀体里面，肉眼只能看到一部分。

2.密封性和口径不一样

蝶阀的特点是启闭速度较快，结构简单，造价低廉，但是严密性和承压能力不好。球阀能够快速启闭，在较大压力和温度下能够达到完全密封。所以比较而言，球阀的密封性能要比蝶阀的好，但是，受体积和开闭阻力的限制，球阀很难做到大口径，而蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门。

3.使用温度和耐压程度不一样

从使用温度的角度来看，由于密封材料和结构的原因，球阀不适用于蒸汽介质，而蝶阀可以使用于常规的供热用饱和蒸汽介质（350度以下）。

蝶阀结构相对简单，压力低的一般用蝶阀，而球阀结构形式相对来说复杂点，更耐高压。

4.操作力矩

从操作力矩来说，蝶阀为三偏心金属密封蝶阀，所以其开闭力矩非常小，而球阀随着口径的的增大，密封面的接触面积也随之平方倍的增大，所以大口径球阀的开闭力矩会非常大。

到此，以上就是小编对于船舶蝶阀的结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶蝶阀的结构的1点解答对大家有用。