大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于船舶蝶阀的结构的问题,于是小编就整理了1个相关介绍船舶蝶阀的结构的解答,让我们一起看看吧。
区别如下;
1.结构不一样
从结构上说,二者最大的区别在于启闭件。蝶阀的启闭件是一块板,而球阀的启闭件则是一个球,蝶阀可以通过开启度调节流量,但球阀就不行。
蝶阀由阀体,阀座,阀板,阀杆四个部分组成,其配件都漏在外面,肉眼都可以看到;而球阀是由阀体,阀芯(是一个圆形的球),阀杆组成,阀芯在阀体里面,肉眼只能看到一部分。
2.密封性和口径不一样
蝶阀的特点是启闭速度较快,结构简单,造价低廉,但是严密性和承压能力不好。球阀能够快速启闭,在较大压力和温度下能够达到完全密封。所以比较而言,球阀的密封性能要比蝶阀的好,但是,受体积和开闭阻力的限制,球阀很难做到大口径,而蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门。
3.使用温度和耐压程度不一样
从使用温度的角度来看,由于密封材料和结构的原因,球阀不适用于蒸汽介质,而蝶阀可以使用于常规的供热用饱和蒸汽介质(350度以下)。
蝶阀结构相对简单,压力低的一般用蝶阀,而球阀结构形式相对来说复杂点,更耐高压。
4.操作力矩
从操作力矩来说,蝶阀为三偏心金属密封蝶阀,所以其开闭力矩非常小,而球阀随着口径的的增大,密封面的接触面积也随之平方倍的增大,所以大口径球阀的开闭力矩会非常大。
到此,以上就是小编对于船舶蝶阀的结构的问题就介绍到这了,希望介绍关于船舶蝶阀的结构的1点解答对大家有用。
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