大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于低温液体泵进液阀的问题,于是小编就整理了1个相关介绍低温液体泵进液阀的解答,让我们一起看看吧。
活塞式低温液体泵是容积式泵。因为液体基本上是不可压缩的,所以压力上不去实质是没有流量。出现这种现象的因素有:
1)液体介质部分气化,在液体缸内存在气体。这部分气体在液缸内压缩、膨胀,液体不能进入液缸,所以也不能排液。解决的方法是:首先应分析产生气体的原因。这与工艺流程、管路布置、保冷情况等因素有关。通常用进口排气、增压、增加液体过冷度或增加液面高度来解决;
2)进液阀或排液阀不密封,使液体漏回液缸,严重时就没有流量。产生的原因是阀门的密封面制造不良或受损,或被异物卡住。应检查原因,加以消除。若阀门损坏应修复或更换;
3)活塞环磨损或失效。它是一个渐变过程,应在检查后修复或更换;
4)泵的转速过低。当转速下降到排量与泄漏量差不多时,就没有实际流量了。这时应设法减小泄漏量,同时适当提高转速;
5)泵进口液体的过冷度不足。在设计时,考虑有一定的过冷度,以防发生气化。应检查造成过冷度减小的原因并解决之。
理论上潜液泵泵前压越大加注效率越高(泵前泵后压差小),因此卧罐一般都会架的较高,保证泵前与储罐出液口至少0.9-1.2米的高差。泵空转因素很多,目前大多数情况是因为液温较高(140-150之间),在储罐高压下会保持液态,实际已经达到气化临界点,一旦降压或升温会马上气化。潜液泵工作会导致泵前出现减压区,根据前面说的情况,此区域LNG液会因为减压而气化。。。这样潜液泵就没法工作了。正常情况在出现空转时PLC会控制自动停机,避免干磨损坏潜液泵,按您说的会一直运转。。。用的哪家的泵撬?中石化杭州某站就属于这个情况,运来的液已经临近开锅,再一卸车,温度会继续升高。解决方案就是选用低温液,"液"到病除。另外泵前管路设计不合理也会出现这个状况,这个就是大问题了,很难彻底解决。这个问题属于常见问题,请联系厂家售后解决吧。尽早解决,否则潜液泵大修费用会吓死你的。你的罐压0.8,基本符合第一条,也许一二皆有。
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